Після порівняння даних за перші 8 місяців 2016 і 2017 року виявилося, що кількість крадіжок і пошкоджень залізничної інфраструктури зменшилася на 45%. Протягом доби близько 300 патрулів Straż Ochrony Kolei приділяють особливу увагу територіям інвестицій. Під наглядом перебувають, зокрема, роботи між Познанню та Варшавою, у Кракові, між Любліном і Варшавою, Гродзіськом-Мазовецьким і Варшавою, Краковом і Катовіце, а також Познанню та Щецином. Контролюються переїзди й переходи через колії. SOK постійно тісно співпрацює з поліцією, перевізниками та залізничною диспетчерською службою.

— Охорона пішоходів і забезпечення інвестицій на коліях — це дедалі ширша сфера діяльності Straż Ochrony Kolei. Ефективна робота можлива завдяки високій мобільності співробітників і використанню сучасного обладнання. Активні дії SOK обмежили на 45% кількість крадіжок і пошкоджень залізничної інфраструктури за вісім місяців 2017 року порівняно з попереднім роком, — сказав Paweł Boczek, заступник коменданта SOK.

Співробітники не лише контролюють охорону території, а й проводять профілактичні заходи задля безпеки людей, які користуються залізницею. Вони обмежують незаконний перехід через колії, зокрема на маршрутах, якими рухаються лише потяги та технічні транспортні засоби, що вивозять і доставляють матеріали та обладнання. Було проведено додаткові акції, пов’язані з початком навчального року та переходом дітей і молоді через залізничні території.

Необережна поведінка пішоходів може бути як причиною трагедії, так і спричинити серйозні зміни в русі там, де рух здійснюється лише однією колією, оскільки на сусідній тривають роботи. Зупинка руху через нещасний випадок означає затримки потягів і значні суспільні витрати.

Від січня до вересня співробітники затримали 84 злодіїв залізничної інфраструктури та перевірили сотні пунктів приймання металобрухту. Ефективна охорона модернізованих об’єктів можлива завдяки використанню сучасного обладнання. Співробітники користуються мобільними центрами моніторингу — спеціальними оперативними автомобілями з камерами для спостереження за територією вдень і вночі. Піші патрулі використовують спеціально навчених собак. Уночі співробітники застосовують сучасні тепловізори та прилади нічного бачення. Фотопастки, встановлені на головних маршрутах, повідомляють найближчий патруль про сторонніх осіб на залізничній території.

Приклади:

  • 12 вересня на станції Tarnowskie Góry співробітники SOK затримали двох викрадачів контактної мережі з інструментами для різання металу. Вони повернули понад 500 м електричних проводів.
  • 5 вересня завдяки використанню фотопасток п’ятьох осіб спіймали на гарячому, коли вони різали газовими пальниками залізничні колії на непрацюючій лінії Ostrołęka–Szczytno.
  • 2 вересня неподалік станції Warszawa Wschodnia Towarowa співробітники SOK затримали на гарячому двох викрадачів кабелів живлення світлофорів.

Цього року Straż Ochrony Kolei повернула залізничне майно вартістю 65 тисяч злотих. Патрулі щодня охороняють інфраструктуру від пошкоджень, що забезпечує безперебійний і безпечний рух потягів.