Руда нічниця, великий нетопир, нетопир-карлик і пізній кажан знають, як жити поруч із залізничною лінією. Це підтвердили дослідження поведінки 13 різних видів кажанів. За допомогою ультразвукових детекторів PKP PLK та Факультет біологічних наук Вроцлавського університету з квітня до вересня досліджували поведінку кажанів. Аналізували ситуацію тварин на ділянках 9 залізничних ліній у різних регіонах Польщі. Для досліджень також використовували тепловізійну камеру та собаку.
Кажан не влетить у контактну мережу
Кажани рідко летять над коліями нижче контактної мережі (понад 5 м). Якщо вони перетинають залізничну лінію, то підвищують висоту польоту. Вдень використовують мости та водопропускні труби як укриття. Залізничні лінії є для кажанів міграційним маршрутом. Вони «мандрують» уздовж контактної мережі та зелених смуг поблизу лінії. Контактна й енергетична мережі не відлякують їх і не впливають на зміну маршрутів польоту.
– Проведення детального аналізу міграції кажанів уздовж залізничних ліній та оцінка впливу залізничного транспорту на популяції кажанів були необхідними. Результати досліджень є важливою підтримкою під час проєктування інвестицій, які реалізує PLK, з огляду на їхній вплив на довкілля, – наголошує Ewa Makosz, директорка Бюро охорони довкілля PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Кажан під мостом
– У нашій країні можна зустріти 26 охоронюваних видів кажанів, частина з них мешкає на територіях Natura 2000, понад 100 із яких перетинають залізничні лінії. Проведені спільно з PLK дослідження підтвердили, що рух поїздів не впливає негативно на поширення кажанів, – говорить Joanna Furmankiewicz з Вроцлавського університету.
– Кажани дуже активно використовують залізничну територію. Однак вони уникають простору між колією та контактною мережею, де рухаються поїзди, – додає хіроптеролог Marcin Pakuła.
Дослідження Факультету біологічних наук Вроцлавського університету є однією з перших таких розробок у Польщі. Науковці використали, зокрема, дані моніторингу з лінії № 3 на ділянці Крамськ–Конін, лінії № 4 Псари–Гура-Влодовська та лінії № 9 на ділянці Зайончково-Лубавське–Ілава-Гłówна.
Залізниця, дружня до сусідів — від природи
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. готують інвестиції з урахуванням потреб природного середовища. Аналізується вплив залізниці на флору і фауну. Інвестор прагне максимально обмежити цей вплив. Управитель інфраструктури вже провів дослідження впливу залізничних ліній на диких тварин. Вони показали, що інфраструктура не є для них істотною перешкодою: https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/lis-i-borsuk-w-kolejowej-fotopulapce-3198/.
Найближчим часом заплановано наступні експертизи, зокрема дослідження впливу залізниці на мешканців річок. Такі розробки, серед іншого, дають змогу ефективно проводити процедури, пов’язані з охороною довкілля.