Органи самоврядування Нижньої Сілезії завершили роботу над першим у Польщі регіональним документом, що описує стандарти проєктування та будівництва велосипедних доріг. Завдяки йому нові доріжки будуть не лише безпечними й функціональними, а й запровадять єдиний — високий — стандарт для таких інвестицій у всьому регіоні. Це надзвичайно важливо, оскільки велосипедні маршрути є важливим елементом розвитку туристичного потенціалу Нижньої Сілезії, а для багатьох мешканців регіону — щоденним засобом пересування.

– Велосипедні дороги є важливим елементом розвитку туризму та рекреаційної пропозиції регіону. Водночас варто пам’ятати, що для багатьох мешканців Нижньої Сілезії велосипед залишається звичайним засобом щоденного пересування. Нові велосипедні дороги мають служити всім користувачам. Ми прагнемо, щоб перші маршрути були готові вже в літньому сезоні наступного року, — пояснює маршалок Cezary Przybylski.

До 2023 року в Нижній Сілезії має з’явитися близько 150 км нових велосипедних маршрутів. Їхнє будівництво залишатиметься в компетенції ґмін, але органи самоврядування воєводства виділять на фінансування таких проєктів понад 60 мільйонів злотих. Ці кошти надійдуть із бюджету регіону, Регіональної операційної програми та Програми розвитку сільських територій. Перші конкурси, у яких органи місцевого самоврядування зможуть претендувати на фінансування, стартують уже в червні.

Зрештою в Нижній Сілезії має постати широка й функціональна мережа велосипедних доріжок. Маршрути з’єднуватимуть цікаві з туристичного погляду населені пункти та туристичні атракції. Одним із таких проєктів є створення Одерського велосипедного маршруту. Ця майже 400-кілометрова траса проходитиме територією 25 ґмін по обидва боки Одри. До неї зможуть «під’єднуватися» чергові відрізки споруджуваних маршрутів, розширюючи мережу доріжок у Нижній Сілезії. Велосипедні маршрути також мають з’являтися, зокрема, на польсько-чеському та польсько-німецькому прикордонні, надаючи додатковий імпульс розвитку туризму в цих районах.

– Нижня Сілезія як один із перших регіонів Польщі підійшла до питання велосипедних доріг настільки комплексно. Разом із експертами та представниками спільноти любителів велосипедів ми створюємо стратегію будівництва мережі велосипедних доріг у всьому регіоні. Ми також подбали про розроблення проєктних стандартів, завдяки яким нові дороги будуть безпечними, функціональними та зручними для користувачів, — додає Jerzy Michalak, член правління Нижньосілезького воєводства.

Будівництво безпечної велосипедної доріжки регулюється суворими правилами. Усі проєктні й технічні вимоги містяться в документі, розробленому Інститутом територіального розвитку. Так було створено рекомендації для майбутнього будівництва велосипедних маршрутів. Надзвичайно важливо, що в підготовці цього документа допомагали самі зацікавлені — велосипедисти, зокрема з Вроцлавської велосипедної ініціативи.

– Великі оплески Нижній Сілезії. Ви — перший регіон, який створює велосипедну політику в порозумінні з велосипедистами. Це дуже важливо, адже якщо великі міста мають своїх велосипедних офіцерів і дають собі раду самостійно, то решта регіону дуже потребувала конкретної програми та так званого know-how, тобто конкретних знань про те, як розвивати велосипедну інфраструктуру, — підсумував Cezary Grochowski, голова асоціації «Вроцлавська велосипедна ініціатива».

Уся інформація, необхідна для планування майбутніх велосипедних інвестицій, міститься на Порталі велосипедної політики Нижньої Сілезії.

UMWD/ii