Перші метри. Звикаємо до машини, нещодавно придбаного шолома чи комбінезона. Уже краще, ми проїхали кілька кілометрів. Їдемо повільно, насолоджуємося вітром і першою сльозинкою, що скочується з ока через відкрите скло шолома. Така спокійна їзда для деяких водіїв двоколісних транспортних засобів нерідко триватиме кілька днів або до першої зустрічі з друзями й спільної весняної поїздки.

— Статистика, яка з року в рік помітно покращується, однак не дає нам підстав спочивати на лаврах і нічого не робити для її поліпшення, — говорять поліцейські з Воєводського управління поліції. — У 2015 році на дорогах Нижньосілезького воєводства, на жаль, загинуло 12 водіїв мотоциклів, а 157 осіб було поранено. 16 велосипедистів загинули, а 279 зазнали тілесних ушкоджень. Серед двоколісних транспортних засобів у 2015 році «найбезпечнішими» виявилися мопеди: загинуло 5 осіб, а 95 було поранено. Поліцейська статистика невблаганна, і її неможливо обдурити.

Від початку року до початку квітня на дорогах Нижньосілезького воєводства було зафіксовано 3 загиблих і 5 поранених мотоциклістів. Якщо говорити про двоколісні транспортні засоби з меншою потужністю, якими є мопеди, то серед їхніх користувачів було поранено 3 особи. У групі користувачів двох коліс не найкраща ситуація також серед велосипедистів. Тут маємо 9 постраждалих, зокрема вже одного загиблого.

— На цю тему ми можемо висловитися як працівники дорожньої поліції, а водночас і прихильники двоколісних транспортних засобів, на які у вільний час також сідаємо, — додають правоохоронці. — Водії двоколісних транспортних засобів не надто бажані іншими учасниками дорожнього руху. Чому? Не знаємо. Можливо, тому, що нам не потрібно стояти в заторах, ми заощаджуємо час і гроші. Відсутність доброзичливості ми самі відчуваємо, їздячи вулицями Wrocławia.

І додають: — Мотоциклісти не святі, і серед них можна помітити «відчайдухів»! Здебільшого це люди на так званих спортбайках, які на хвилину позичили «ракету». Отримавши можливість трохи поганяти, вони викручують ручку газу до упору! Найчастіше вони не мають водійських прав, а про навички та досвід краще й не згадувати! Одяг на кшталт футболки, коротких шортів і шльопанців — часте явище в таких ситуаціях.

Поради для мотоциклістів:

  • одяг: і сьогодні можна побачити людей, які їздять у тому, що мають. Джинси, куртка та якісь рукавички. Через роки вони напевно болісно відчують це під час зміни погоди, а суглоби нагадають про себе. Крім того, у разі аварії, навіть простого ковзання, ніщо не захищає водія, одягненого в такий одяг! Інвестиція в якісний/професійний одяг — комбінезон, у якому їздять увесь сезон, навіть коли сонце світить і температура сягає 35 градусів за Цельсієм, — безперечно, окупиться.
  • пам’ятаймо також про модні аксесуари, що підвищують нашу безпеку, такі як жилети та світловідбивні елементи. Звичайно, найбільше на нашу безпеку насправді впливає наша поведінка. Тобто те, з якою швидкістю ми рухатимемося і де, як виконуватимемо маневри обгону, зміни напрямку руху і чи зберігатимемо безпечну дистанцію до транспортних засобів попереду, а також чи виявлятимемо в усьому цьому особливу обережність і здоровий глузд.

І закликають: — Пам’ятаймо, що ми не самі на дорозі, ставмося до інших водіїв із великою повагою. І пам’ятаймо, що саме ми визначаємо багато чинників під час руху.

KWP we Wrocławiu/ii