Тема не нова, адже, як підкреслює речниця магістрату Bolesławiec Agnieszka Gergont, це була одна з передвиборчих обіцянок чинного президента міста. Шанс на те, що Bolesławiec — за прикладом таких міст, як, зокрема, Żory чи Lubin, — запровадить безкоштовний міський транспорт, існує, але це може статися не раніше ніж за три роки, тобто після завершення періоду довговічності проєктів ЄС.
Якщо таке рішення набуде чинності, у Bolesławiec напевно з’явиться більше зон платного паркування. Як пояснює A. Gergont, йдеться і про екологічні міркування, і про забезпечення більшої мобільності автомобілів. Залишати автомобіль у такому місці на цілий день просто не буде вигідно. (Що може заохотити мешканців Bolesławiec користуватися міським транспортом). Так є на вулиці Пруса та на площі Пілсудського. Мобільність транспортних засобів тут значно більша. Навіть чиновники перестали паркуватися біля висотної будівлі міської ради.
Czy będziesz częściej korzystać z komunikacji miejskiej, jeśli będzie ona za darmo?
Варто додати, — говорив про це під час грудневого засідання міської ради Bolesławiec Andrzej Jagiera, президент Miejskiego Zakładu Komunikacji, — що ціни на квитки MZK є найнижчими в Нижній Сілезії та одними з найнижчих у Польщі, а їх не змінювали з 2011 року. За цей час міська рада змінила лише ціну місячного квитка, знизивши її з 72 до 63 злотих.
Крім того, рухомий склад MZK оцінюють як один із найкращих у регіоні. — Це підтвердив навіть транспортний план, розроблений повітовим староством, у якому визначено всі переваги перевізників на території міста та повіту. І там наш рухомий склад оцінили найвище, — підкреслив A. Jagiera.
Компанія також планує залучити кошти Європейського Союзу для фінансування придбання ще 12 низькопідлогових, низькоемісійних або беземісійних автобусів, пристосованих для перевезення людей з інвалідністю.
До цієї теми ми повернемося.