P. S. A propos opinii, że nie stać nas na utrzymywanie takich zabytków: Otóż jeśli ten odcinek zostanie zmodernizowany w obecnym śladzie, to znikną prawie wszystkie obecne węzły. Czyli wiele miejscowości straci szybkie połączenie z Wrocławiem. Czyli modernizacja obecnej A4 oznacza konieczność budowy nowej drogi wojewódzkiej wzdłuż autostrady. A na to nas stać? Serio, była o tym mowa na konsultacjach.
A4 stanie się zabytkiem i drogą bezpłatn…
-
Dobrze oceniany
-
Dobrze oceniany
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○/●●●●●●●●●●\○○
●●●●●●●●●#############●●●
●●●●●●●●#################●●○- RUCH Z WROCŁAWIA
●- RUCH DO WROCŁAWIA
#- ODCINKOWE PLACE BUDOWYWidziałem takie rozwiązanie w niemczech i działało remontowane odcinki miały po ok
2-3 km -
Dobrze oceniany
Nie ma innej drogi jak budowa nowej A4 od podstaw wzdłoz tej istniejącej, jeżeli będą modernizować istniejąca drogę doprowadzi to do paraliżu komunikacyjnego
-
Dobrze oceniany
Wybudują za x lat drugą gówno wartą drogę i w ten sposób będą dwie gówniane drogi znając polskie realia
-
Dobrze oceniany
Forest (hjJKm) napisał(a):
Pokaż cytatNie głupi ruch, bo wybudowanie nowej autostrady będzie prostsze, szybsze i tańsze oraz nie wywoła armagedonu drogowego na kilka lat.
Najbardziej światły komentarz pod tym artykułem. Pomyślcie co się będzie działo na tej drodze podczas przebudowy. Zrobić autostradę w całkowicie nowym śladzie a przy starej zabytkowej A4 ulokować SSE z fabrykami, montowniami i centrami logistycznymi. Za kilkanaście lat, przy odpowiedniej rewitalizacji zabytkowego fragmentu A4, możemy liczyć na turystów z całego świata chcących przejechać się ta drogą. Poniemieckie wiadukty, stacje benzynowe (Legnica, Wrocław) malownicze przewyższenia trasy i punkty widokowe, wszystko zostanie dla potomnych i rozwijającego się między Legnicą a Wrocławiem, biznesu. Pomyślmy o tym.