Wypowiedź Ryszarda (... ) z Laboratorium Aerodynamicznego Politechniki Szczecińskiej (ZUT). Jako pilot oceniam, że sugerowany w mediach błąd pilota jest mało prawdopodobny. Na podejściu do lądowania nie wykonuje się żadnych manewrów typu silne przechylenie lub nagłe zmiany prędkości. A takie silne przechylenie zauważyli świadkowie. Pilot wykonał dodatkowe kręgi nadlotniskowe, aby upewnić się co do warunków lądowania i na tej podstawie podjął uzasadnioną decyzję o lądowaniu. Nieprawdopodobne też jest, aby doświadczony pilot wraz z drugim pilotem pomylili się co do wzrokowej oceny wysokości, nawet w przypadku awarii przyrządów, która jest również nieprawdopodobna. Należy tutaj zauważyć, że mgła jest na ogół z prześwitami i przy dziennym świetle nie stanowi istotnej przeszkody do wzrokowej oceny warunków lądowania. Okoliczności wskazują jednak na poważną awarię lub celowe zablokowanie układu sterowania. Taką blokadę można celowo zamontować tak, aby uruchomiła się przy wypuszczeniu podwozia lub klap bezpośrednio na prostej przed lądowaniem. Przy blokadzie klap lub lotek na prostej katastrofa była nieunikniona, gdyż pilot nawet zwiększając nagle ciąg, nie był w stanie wyprowadzić mocno przechylonej ciężkiej maszyny, mając wysokość rzędu 50-100 m i prędkość rzędu 260 km/h.
Katastrofa w Smoleńsku – reakcja władz Bolesławca
Dyskusja dla wiadomości: Katastrofa w Smoleńsku – reakcja władz Bolesławca.
-
-
Wypowiedź Ryszarda (... ) z Laboratorium Aerodynamicznego Politechniki Szczecińskiej (ZUT). Jako pilot oceniam, że sugerowany w mediach błąd pilota jest mało prawdopodobny. Na podejściu do lądowania nie wykonuje się żadnych manewrów typu silne przechylenie lub nagłe zmiany prędkości. A takie silne przechylenie zauważyli świadkowie. Pilot wykonał dodatkowe kręgi nadlotniskowe, aby upewnić się co do warunków lądowania i na tej podstawie podjął uzasadnioną decyzję o lądowaniu. Nieprawdopodobne też jest, aby doświadczony pilot wraz z drugim pilotem pomylili się co do wzrokowej oceny wysokości, nawet w przypadku awarii przyrządów, która jest również nieprawdopodobna.
-
Należy tutaj zauważyć, że mgła jest na ogół z prześwitami i przy dziennym świetle nie stanowi istotnej przeszkody do wzrokowej oceny warunków lądowania. Okoliczności wskazują jednak na poważną awarię lub celowe zablokowanie układu sterowania. Taką blokadę można celowo zamontować tak, aby uruchomiła się przy wypuszczeniu podwozia lub klap bezpośrednio na prostej przed lądowaniem. Przy blokadzie klap lub lotek na prostej katastrofa była nieunikniona, gdyż pilot nawet zwiększając nagle ciąg, nie był w stanie wyprowadzić mocno przechylonej ciężkiej maszyny, mając wysokość rzędu 50-100 m i prędkość rzędu 260 km/h.
-
Jak Casa runęła pod Mirosławcem było to samo gadanie.Smutne ,że przez kogoś głupotę jest tyle cierpienia.Nikt nie bierze pod uwagę warunków pogodowych i anomaliów, które mogą zdarzyć się podczas lądowowania, szczegóolnie we mglez brakiem ILS-a.Silne przechylenie może nastąpić przy bocznym wietrze bądź przeciagnięciu maszyny.Sam fakt ,że maszyna znajdowała się podczas schodzenia na zbyt niskim pułapie podczas mgły.A wracając do wypowiedzi Ryszarda (... ) z Laboratorium Aerodynamicznego Politechniki Szczecińskiej (ZUT) to jakiś chyba żart mówiąc, że "niemożliwe jest aby doświadczony pilot wraz z drugim pilotem pomylili się co do wzrokowej oceny wysokości, nawet w przypadku awarii przyrządów, która jest również nieprawdopodobna."Skoro jest mleko to ich oczyma jest tylko Tower control i przyrządy. Więc nie wiem w jaki sposób mieli ocenić wzrokowo wysokość, na której się znajdowali.
-
Najlepiej zwalić winę na pilota.Jak śmigłowiec z Milerem się rozbił to też na pilota poszło.
-
Miałam głosowac na Pana Kaczyńskiego... Cześc Ich Pamięci!
-
Katyń to siedziba szatana... Zażądał krwi, tylko dlaczego wybrał znów nasz kraj? Różne myśli się plączą w głowie. Prawda lepiej niech nie zostanie ujawniona, bo może być tylko gorzej... Mam dreszcze na samą myśl o tym co zdarzyło się wczoraj. Łzy nie jeden raz przesłaniały oczy. I nie dlatego, że to byli ludzi znani. To byli przede wszystkim czyiś bliscy i nasi rodacy...
-
Ty Agrest jesteś głuchy na Bożą mowę jak wielu naszych rodaków a głupotę swoja i skrywaną nienawiść nazywasz szatanem. Posłuchaj Bóg wzywa nas tą ofiarą do głębokiej refleksji nie nad osobami które odeszły ale nad nami samymi tymi co pozostali. Popatrz, posłuchaj jak trzeba było takiej tragedii by mogła zaistnieć prawda o Lechu Kaczyńskim, jak dziennikarze wykrzywili jego wizerunek w naszych tępo parzących oczach. Szatan jest w Tobie w twojej niechęci do głębi zrozumienia i dawaniu się oszukiwać przez media. Pozdro.2010-04-11, 11:20Jeszcze do Agresta prawda jest bardzo kosztowna bo wymaga najwyższej ceny oddanej przez ludzi szlachetnych.
-
Załoga prezydenckiego samolotu została poinformowana, że chmury i gęsta mgła są poniżej poziomu bezpieczeństwa. Rosjanie kilkakrotnie powtarzali ten komunikat, piloci nie zastosowali się do instrukcji kontrolerów lotu. Pół godziny przed lądowaniem naszego tupolewa na lotnisku Siewiernyj miał siadać wojskowy IŁ z Moskwy, po dwukrotnych próbach lądowania na polecenie kontrolerów zawrócił na lotnisko moskiewskie Wnukowo. Przyczyny tragedii to raczej złe warunki i błąd ludzki.
-
Szanowna Lolka przyczyną i to niewątpliwą była presja mediów i nas samych by spektakle trwały bez względu na panującą sytuację. Oraz iluzoryczna waga wydarzeń rocznicowych. Może wreszcie zastanowimy się dokąd zmierzamy i co chcemy osiągnąć na pewno nie medialną sensację. Pozdro.
-
Lolka co Ty wypisujesz?
-
te wstrzasajace informacje dotarly do mnie gdy bylam na terenie Niemiec, tragedia Tu w Szwajcarii media zastanawiaja sie jak moglo dojsc do sytuacji gdzie wj ednym samolocie lecialo tyle waznych osobistosci , sama elita panstwa.. tragedia,,,,,dla wszystkich
-
Anka, czytam też inne portale, które podają szczegóły katastrofy.
-
W naszej tv na wyspie wypowiadali się eksperci z Air Mauritius i tu skupiają się na nie najlepszym samolocie. Zastanawiają się jak to możliwe, że bogaty kraj Unii Europejskiej ma dla vip-ów tak starą flotę ze Związku Radzieckiego. Rząd tutaj lata najnowszymi samolotami a linie narodowe są wręcz luksusowe. Poza tym sporo przekładów z telewizji rosyjskiej, francuskiej i BBC. Dziwne, bo tu sporo szumu na ten temat a wielu nie ma pojęcia gdzie jest Polska.
-
Byli tam także funkcjonariusze BOR... w tym też brat mojego kolegi... część jego pamięci...
