Zniknie „droga wstydu”. Umowa na przebudowę A18 podpisana

Zniknie „droga wstydu”. Umowa na przebudowę A18 podpisana
fot. GDDKiA Inwestycja została podzielona na 4 odcinki realizacyjne.
istotne.pl droga, a18, gddkia, ministerstwo

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, w obecności wiceministra infrastruktury Rafała Webera, podpisała 14 listopada 2019 r. umowę na przebudowę 22-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 18, zwanej czasem pogardliwie „patatajką” albo „drogą wstydu”, do parametrów autostrady. Chodzi o odcinek w województwie lubuskim, który zaczyna się w okolicach węzła Żary Zachód, a kończy przed węzłem Iłowa.

Resort infrastruktury:

Umowa o wartości ponad 250 mln zł została podpisana z konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów KOBYLARNIA oraz MIRBUD.

Zadaniem wykonawcy będzie realizacja robót budowlanych na południowej jezdni obecnej DK18, budowa węzła autostradowego Żary,wraz z przebudową elementów istniejącego węzła oraz budowa obiektów inżynierskich.

W ramach zadania powstaną trzy wiadukty, trzy przejścia dla zwierząt nad autostradą, most oraz przejście pod autostradą.

DK18 na odcinku Olszyna – Golnice o długości 70 km zostanie dostosowana do standardów drogi o parametrach autostradowych. Inwestycja stanowi drugi etap budowy autostrady A18, pierwszy to budowa jezdni północnej, która jest w użytkowaniu od 2006 r.

Inwestycja została podzielona na 4 odcinki realizacyjne:

  • od granicy państwa do km 11,86 – przetarg w toku od września 2019 r.
  • od km 11,86 do km 33,76 – umowa podpisana 14 listopada 2019 r.
  • od km 33,76 – granica województwa lubuskiego i dolnośląskiego – planowane rozpoczęcie przetargu w 2020 r.
  • granica województwa lubuskiego i dolnośląskiego – węzeł Golnice – planowane rozpoczęcie przetargu w 2020 r.

Droga krajowa nr 18 łączy autostradę A4 z przejściem granicznym w Olszynie. Na terytorium Polski jest częścią transeuropejskiego korytarza drogowego E36/40, który łączy Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem.