Zamawiają nawet cztery prototypy! Koleje Dolnośląskie gotowe na paliwo przyszłości

anonim (d9V9US) 2026-01-18 12:19 Cytuj Zgłoś nadużycie

Ci promotorzy ekologii nie za bardzo mają pojęcie jak produkowany jest wodór.
Produkcja wodoru zanieczyszcza środowisko bardziej niż lokomotywa parowa na węgiel. Podobnie jak produkcja baterii litowych.
Ale propaganda musi być żeby pelikany miały co łykać.
Suawosh Uznamski (qnPU1) 2026-01-18 12:50 Cytuj Zgłoś nadużycie

Szynobus z baterią będzie cięższy, przez co zużyje więcej prądu, bo cięższa jednostka potrzebuje więcej prądu rozruchowego do poruszenia składu z miejsca. Oczywiście zużycie hamulców też wzrośnie bo cięższą jednostkę trudniej zatrzymać.
Wiedza z fizyki/czwarta klasa podstawówki:)
anonim (ej7rsL) 2026-01-18 14:45 Cytuj Zgłoś nadużycie

A napęd rowerowo – pedałowy?
anonim (A7S9VW) 2026-01-18 22:37 Cytuj Zgłoś nadużycie

Suawosh Uznamski (qnPU1) napisał(a):
Szynobus z baterią będzie cięższy, przez co zużyje więcej prądu, bo cięższa jednostka potrzebuje więcej prądu rozruchowego do poruszenia składu z miejsca. Oczywiście zużycie hamulców też wzrośnie bo cięższą jednostkę trudniej zatrzymać.
Wiedza z fizyki/czwarta klasa podstawówki:)

Pokaż cytat

Znasz się na nowych technologiach jak kura na pieprzu.
anonim (ej7rsL) 2026-01-19 08:25 Cytuj Zgłoś nadużycie

No właśnie, technicznie to niemożliwe.
anonim (ej7rsL) 2026-01-19 15:22 Cytuj Zgłoś nadużycie

Jeżdżą tymi pociągami 200 na godzinę, a potem katastrofy.